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內容來自sina新聞

  長沙火車南站至黃花國際機場中低速磁浮軌道交通項目前期工作正加快推進。該項目投資估算約35億元,爭取今年5月開工建設,最早2015年底建成。項目擬沿機場高速北側佈局,全程約18公裡,除高鐵南站和機場兩個車站外,還將同步在長沙縣境內設置一個站點。南車株洲電力機車有限公司自主研發的中低速磁浮列車,將承擔運送旅客的任務。

  會議聽取瞭省發改委關於長沙中低速磁浮軌道交通、新增歐美航線和發展支線航空有關情況匯報。會議指出,建設長沙火車南站至黃花國際機場的中低速磁浮軌道交通,新增出境航線,發展支線航空,是挖掘和放大湖南"一部一帶"區位優勢,打造中部地區最大綜合立體交通樞紐的重大舉措,必須站在全局和戰略的高度,牢牢抓住機遇,有力有序堅定不移推進現代立體交通體系建設,促進開放型經濟加快發展。要大力支持、加快推進中低速磁浮軌道交通在我省率先運用,將技術優勢轉化為產業優勢。要充分吸收借鑒國內外先進理念,積極探索多元投入、建設、管理和運營新機制。



  明年底,10多分鐘便可從長沙火車南站抵達黃花國際機場。前日下午,省委副書記、省長杜傢毫主持召開省政府常務會議,研究部署加強政府性債務管理和風險控制、打造區域性交通民間房屋土地一二三四胎借款利率多少免費諮詢試算樞紐、加快現代農業發展、啟動實施"單獨二孩"政策等工作。

  中低速磁浮技術是目前城市軌道交通中最先進的技術。中低速磁浮列車時速為100公裡至各家銀行二胎房貸利率200公裡,具有低噪音、零排放、安全性高、爬坡能力強、轉彎半徑小等優點,適用於城市市區、近距離城市間和旅遊景區的交通連接。目前包括中國在內,全球僅有4個國傢掌握中低速磁浮核心技術。

明年磁浮列車穿梭機場與高鐵站

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-01-09/09293865451.shtml

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