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武漢鐵路局介紹，兩條城鐵日均發送旅客運力共計1.83萬人，"五一"、"十一"等節假日超過2萬人，預測其上座率將超過武咸城鐵。

王同良解釋，公路方面，鄂州、黃石至武漢，有武黃、武鄂等多條高速公路，非常快捷；鐵路方面，黃石到武漢的列車每天超過30趟，班次密集運力充足。綜合考慮，武黃城鐵初步隻開通7對動車。黃岡到武漢的火車每天隻有1趟，且需3小時，非常不便，因此，初步開通8對動車。

銀行2胎房貸利率是多少昨日，武漢鐵路局組織媒體、市民試乘武黃、武岡城際鐵路，並公佈運行圖預案：武黃城鐵每天開行動車7對，武岡城鐵每天開行8對。從武漢站發出的第一趟列新竹農地貸款車為早上8時左右，最晚一趟為晚上8時左右。

武漢鐵路局客運處副處長王同良介紹，在報送中國鐵路總公司審批的開行方案中，考慮站點所在區域市民出行需求和經濟發展需要，沒有設全程直達一站不停的列車。

武黃武岡城鐵運行圖預案出爐

武岡列車為何更多

武黃城鐵途經鄂州、黃石、大冶等3個經濟實力較強的城市，緣何班次還少於途經大別山地區的武岡城鐵？

內容來自sina新聞

看好兩城鐵上座率

據介紹，武咸城鐵目前上座率不高，約50%，主要原因有兩個：一是武昌站有車輛維修任務，導致武咸城鐵發車時間安排不科學，無法滿足乘客早晚上下班高峰需求；二是沿路部分站點公交等配套不完善，市民出行很不便。"武黃、武岡城鐵將克服這兩個難題。"王同良表示，這兩條城鐵主要集中在白天運營，每趟列車發班時間間隔1-2個小時，能夠滿足大部分人出行需求。同時，沿路各個站點配套設施基本建成，公交車全部開通到車站，部分車站還配瞭地下停車場。

據悉，武黃、武岡城鐵開通後，市民可提前20天網絡、電話訂票，也可提前18天在車站或代售點購票。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/07424193958.shtml

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