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港口搶“飯碗”
今年7月2日，交通運輸部和國傢發改委聯合發佈通知，允許40萬噸級船駛入。7月4日，載重40萬噸的“遠卓海”輪在青島港卸下瞭35.1萬噸巴西鐵礦石。
在貿易商老吳看來，礦石價格的下行，正擠壓貿易公司的生存空間，而國際礦山與用戶直接對接將是趨勢，港口“超市”的地位將越發重要。
多位貿易商直言，鐵礦石價格的波動，讓貿易風險陡增，而彰化彰化農地貸款2014年青島港德正系融資騙貸事件的持續發酵，導致銀行毅然抽貸，資金鏈斷裂讓眾多貿易商關門。
事情遠沒有那麼簡單。
不過，《每日經濟新聞》記者在調查中發現，因業務雷同、腹地交叉等先天因素，作為宏觀經濟“晴雨表”的港口，已站到瞭變革的十字路口。
在鋼鐵產業鏈條上，鐵礦石貿易商隻是其中一環。對於這些貿易商來說，去年每噸鐵礦石10元、8元的利潤，已無法和5年前每噸數十美元相比。
作為一傢礦石貿易公司的老總，馬龍的辦公地點位於日照市海濱二路的中盛國際商務港。鼎盛時期，這裡做礦石物流、貿易的企業可能超過300傢，如今，已是一片冷清。
進入9月，普氏62%鐵礦石指數雖艱難回升至59.25美元/噸。但貿易商和機構對今年的鐵礦石行情，已然喪失瞭信心。“如此大的跌幅確實出乎意料。規模中等的貿易商勉強還能靠關系做一些訂單，小貿易商隻能觀望或者退出，現在誰出手誰就賠錢。”馬龍告訴《每日經濟新聞》
融資變得很難
金銀島市場分析師弭澎琦認為，對處在轉型升級關口的港口來說，大船靠岸除瞭增加吞吐量，還能建立起鐵礦石交易的產業鏈，向上下遊業務延伸，拓展營收來源。
“要是鐵礦生意好的話，就不弄現在這些東西瞭。”2014年的這個時候，馬龍公司的鐵礦石走貨量有40萬噸，而今年隻走瞭10多萬噸。
到今年，利潤更是少得可憐，生存成瞭頭等大事。馬龍介紹道，“一噸賺一塊錢就可以瞭，現在哪有幾傢賺錢的，不賠就燒高香瞭”。
作為日照當地與港口、貿易商有著密切往來的資深業內人士，楊波(化名)在休息日也沒閑著。他忙著和日照當地的鐵礦石貿易商、擔保公司、銀行人士進行接觸。
(責任編輯：UF035)
除瞭鐵礦石價格下跌這一根本性因素的沖擊，貿易商們還面臨港口和礦山直接合作帶來的擠壓。
對於當前貿易商的生存狀態，用楊波的話講：“他們已經無法過日子，連遮羞佈都沒瞭。”
就貿易商和銀行的關系，楊波做瞭一個形象的比喻：“他們(貿易商)和銀行玩起瞭貓捉老鼠，這個遊戲中，誰是貓、誰是老鼠都分不清。”事情的起因，源於“青島港德正系騙貸事件”繼續發酵，如今的銀行忙於收貸。
“活下來有一半就很不錯瞭，即使能活下來，也隻是在勉強維持，說不定哪天就關門瞭。”9月上旬的一天，馬龍對《每日經濟新聞》
鐵礦石熊市壓垮貿易商：1噸賺1元就可以瞭
此次“遠卓海”輪裝載的一半貨物的貨主，是青島世紀瑞豐集團。該集團董事長劉毓昆說，與傳統30萬噸級以下船舶運輸相比，40萬噸級船舶運輸的運價可降低10%~30%。僅就公司的20萬噸貨物來說，物流成本可降低40萬美元，折合每噸鐵礦石2美元。
經歷十年的高速發展後，大宗商品繁榮不再。鐵礦石的熊市讓很多貿易商丟瞭飯碗，還拖累著承接上岸的港口。2015年上半年，作為重要進口節點的青島港、日照港，礦石業務的接卸量均出現下滑。
《每日經濟新聞》記者也註意到，在2015年下半年展望中，青島港提及，依托Valemax型礦石船國內首靠的領先地位，與國際礦山開展合作，建設礦石保稅、混配、加工、中轉配送基地，發展“礦石大超市”。
事實上，作為轉型升級的重要步驟，有超市計劃的並非青島港一傢。在董傢口港區20公裡外的日照港，也在搭建貿易商就地選購的交易平臺。
每經
老吳此前在新加坡從事鐵礦石貿易，目前他關掉瞭新加坡的公司，回到日照尋求轉型。此前幾年間，老吳從國外礦山進貨，轉而賣給國內鋼廠賺取差價。現在，巴西、澳大利亞礦山直接到中國港口推銷，這堅定瞭他回國的決心。
鐵礦石熊市壓垮貿易商：1噸賺1元就可以瞭
在國際礦山上門賣貨的刺激下，北方港口繼續打著鐵礦石的主意，並開始佈局“大船經濟”、“礦石超市”，由此引發的碼頭建設競賽也悄然啟動。
內容來自sohu新聞
在一位銀行人士看來，銀行也有苦衷，為瞭防止壞賬，最直接的辦法就是抽貸。但對靠銀行融資的貿易商來說，一旦還上貸款，就很難再貸出來。
楊波舉瞭一個例子，“一個貿易商貸瞭7億元，每月利息在600多萬元，現在他連60萬元都賺不到，利息都還不上，怎麼可能去還成本？這樣銀行怎麼辦？”
一傢貿易公司財務人員則告訴《每日經濟新聞》記者，“原來做礦石貿易的，傢裡豪車能有10多輛，但因為資金鏈斷裂，銀行抽貸，現在也隻能變賣傢產瞭。”
9月6日的下午，即使門口屏幕上打著“鐵礦石、鎳礦”的廣告，但門廳裡的馬龍，卻忙於將一批飾品擺上櫃臺。雖說這隻是個人愛好，但這雅興卻來自貿易的蕭條。
鐵礦石價格暴跌
利潤的下降，根源在於鐵礦石價格的急劇下跌。去年1月份，普氏62%鐵礦石指數尚在130美元/噸，今年4月初則一度跌落50美元/噸關口，15個月內的跌幅超過六成。
新聞來源http://business.sohu.com/20150930/n422409466.shtml
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